Mot-clé - Californie - Dans les nuages

LAX, petite balade avec Remy et Mark | Commentaires : 3

lundi 19 octobre 2009

Il aura suffit d'un petit mail prévenant Remy de mon arrivée à LAX pour me retrouver quelques jours plus tard au-dessus des campagnes caillouteuses californiennes, à bord de son Cessna. Merci à Remy et Mark pour cette belle balade !

Vendredi 30 Janvier, de retour en Californie | Commentaires : 5

jeudi 26 février 2009

Carson City, 29 janvier au soir (lisez ce qui suit le plus vite possible).Le FBO nous appelle un taxi, nous rejoignons l’hôtel Priceline puis dînons dans un coquet restaurant voisin. Dodo, réveil assez tôt, nous revoici à l’aéroport en cette belle journée ensoleillée de vendredi.

Jeudi 29 Janvier, suite | Commentaires : 1

dimanche 15 février 2009

On allume chacun notre téléphone portable pour pouvoir joindre le responsable de l’avitaillement sur le terrain. Pas de réseau. On a beau être aux États-Unis, l’endroit est quand même assez isolé. Il n’y a personne sur l’aérodrome, pas âme qui vive. Pendant une fraction de seconde une image traverse mon esprit, furtive. Nous sommes coincés là tous les deux, sans carburant, sans pouvoir repartir, à tourner en rond, à essayer de trouver une route, à fouiller le golf voisin à la recherche d’un adorateur du swing qui aurait surtout un gros 4 X 4 pour nous emmener chercher du pétrole, on ne le trouve pas, évidemment, puisque nous sommes en janvier, on marche sans relâche, perdus dans la vallée de la mort, entourés de coyotes.

Vendredi 23 Janvier, tourisme | Commentaires : 0

vendredi 30 janvier 2009

Aujourd’hui, la météo ne permet pas de partir en nav. On reste au sol, résignés, mais profitons néanmoins des derniers rayons de soleil pour faire un peu de tourisme sur San Diego.
On espère toutefois voler demain…

Mardi 20 janvier, soirée | Commentaires : 0

vendredi 23 janvier 2009

Nous attend en plein centre ville l’hôtel réservé grâce à Priceline. Pour vous donner un ordre d’idée, nous avons réussi à obtenir un tarif à 35 $ la nuit et gagnons ainsi un peu plus de 50 % sur le prix habituellement pratiqué. Il s’agit d’un 2

Mardi 20 janvier 2009 | Commentaires : 0

vendredi 23 janvier 2009

Nous avions rendez-vous au FSDO de Long Beach tôt dans la matinée. Nous y sommes arrivés à 9h et en sommes repartis à 9h15 avec la licence d’Arnaud enregistrée par équivalence. Je me suis alors souvenue de mon entretien de l’année dernière à Houston qui avait été un poil plus long mais guère plus. L’agent du FSDO m’avait rappelé quelques termes de la réglementation US puis m’avait conseillé de ne pas survoler Washington et la Maison Blanche mais que pour le reste, ça devrait aller sans problème. Aujourd’hui, l’agent mentionne seulement que tant que notre licence française est valide, la licence américaine reste valide aussi. Trop facile.

Corona | Commentaires : 1

mardi 20 janvier 2009

Mettez deux pilotes dans un endroit comme Spruce et voyez ce qui se passe. Ça court dans tous les sens, ça s’exclame au moindre gadget et surtout, ça veut tout acheter !

Nous limitons quand même les dégâts en n’emportant avec nous qu’un nouveau casque ANR pour Arnaud et quelques accessoires me concernant, une nouvelle planche de vol et un livre qui sur le coup me semble fantastique.

Los Angeles, part 2 | Commentaires : 1

lundi 19 janvier 2009

Ce samedi 17 janvier, nous nous sommes levés très tôt pour affronter le périple du passager, surtout le GP, le ground passager. Pas sûrs d’embarquer, pas sûrs de partir… A 9h20, après avoir bravé tous les filtres et contrôles avant la salle de départ, et seulement 10 minutes avant de devoir monter à bord, on nous délivre le sésame magique. Nous pouvons enfin nous envoler vers Los Angeles.

Suivez la ligne jaune | Commentaires : 0

mercredi 18 octobre 2006

Il est un peu plus de 20 heures lorsque le vol 070 "Heavy" à destination de Los Angeles s'aligne sur la piste. Il s'agit de mon premier vol en 747 et tout en me concentrant sur ma checklist PNC, je guette l'envol de l'avion, lourd d'un peu plus de 430 passagers sans compter leurs valises et le fret éventuel. Jamais la piste ne m'avait semblé aussi longue... Pendant d'interminables secondes, le nez du Boeing semble rester en suspens, comme s'il hésitait à se lever franchement. Puis vient le moment où cette main céleste et puissante arrache finalement le jumbo du sol dans un mouvement de l'air presque velouté.

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